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近日，央視新聞頻道的《快遞業(yè)火爆 包裝垃圾去哪兒了》報道，使快遞包裝垃圾問題再次引起公眾的注意。事實上，在對待快遞包裝問題上，不同的人有不同的煩惱。剁手黨既想讓“寶貝”擁有“鐵布衫”，又為家里堆積如山的快遞包裝物煩惱，扔還是不扔?店家擔心快遞途中物品受損便多包幾層，卻又為高成本心疼，包還是不包?快遞公司面對五花八門的包裝只好望“包”興嘆，回收還是不回收?各方聲音引發(fā)著人們的思考，快遞包裝難題如何破解?且看國外快遞企業(yè)的高招。
加一項制度 強制包裝綠色、環(huán)保
讓包裝循環(huán)利用是減少浪費、降低污染的有效方法，但執(zhí)行起來卻并非易事。在一些發(fā)達國家，該問題早在上世紀90年代就已顯現(xiàn)。許多國家紛紛通過制定相關政策法規(guī)，對回收包裝廢棄物行為作了強制性規(guī)定。
美國從上世紀90年代便開始關注綠色包裝。為了提高回收積極性，美國各地政府根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率的高低適當免除企業(yè)相關的稅收。同時，美國還在《資源保護與回收利用法》中規(guī)定“減少包裝材料的消耗量，并對包裝廢棄物進行回收再利用”。目前，美國已在包裝廢棄物回收利用方面形成產(chǎn)業(yè)化運作，不僅改善了環(huán)境、提高了資源利用率，而且提供了大量就業(yè)機會。
在法律法規(guī)中明確各方責任，有利于廢棄物循環(huán)體系的運轉和追責，德國的做法就十分突出。1991年，德國出臺《包裝廢棄物管理辦法》，提出包裝廢棄物管理應按照“減量化、再利用、再循環(huán)、最終處置”的順序進行，并設定了不同包裝廢棄物的回收目標和時限，強制性要求包裝生產(chǎn)商、銷售商對包裝回收共同負責。該辦法還制定了包裝廢棄物從收集到最終處置的量化標準，比如規(guī)定80%的包裝廢棄物和100%的運輸包裝必須回收利用，使包裝處理的每個環(huán)節(jié)都有具體標準可依。1997年，德國又出臺《包裝回收再生利用法》,要求除了包裝生產(chǎn)商外，從事運輸、代理、批發(fā)商、零售的企業(yè)也必須負責回收包裝物。
歐盟其他國家也制定過有關包裝回收的法律規(guī)定和策略。例如法國在1994年出臺的《包裝廢棄物運輸法》中明確規(guī)定，消費者有義務將廢棄的包裝物主動交給生產(chǎn)商或者零售商回收處理。而在荷蘭的《包裝條約》中，特別要求企業(yè)支付一部分費用來支持國家實行環(huán)保計劃。
在亞洲地區(qū)，日本的做法值得借鑒。它不僅制定并實施《能源保護和促進回收法》《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設。日本鼓勵在境內(nèi)建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進行分類后，日本的收運系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉等方式，運輸至專門的處理中心進行再循環(huán)、再制造處理。
減一點耗材 實現(xiàn)包裝持續(xù)、循環(huán)
為快遞包裝適當“減負”才能從源頭上控制污染，減輕物流體系的負荷。快遞包裝大多數(shù)屬于二次包裝，包裝應在完成其保護商品免受運輸損傷的功能基礎上，盡量減少印刷工序和包裝工藝。包裝生產(chǎn)者需要從包裝生命周期的全過程出發(fā)來設計包裝，去繁求簡，踐行低碳環(huán)保的理念。
聯(lián)邦快遞的包裝設計是簡約設計的代表，只在包裝袋(盒)上印上聯(lián)邦快遞的標志，用最單純直接的版式強調(diào)企業(yè)的品牌形象。整套設計強調(diào)系統(tǒng)性，簡潔而獨特。這樣的創(chuàng)意包裝不但能達到吸引消費者、傳達產(chǎn)品的目的，以及樹立品牌識別的效應，而且能盡可能地減少了耗材的使用。
UPS對包裝標準化有著嚴格的要求，這樣有利于裝箱、運輸和保管，從而使其快遞系統(tǒng)更加綠色環(huán)保，更加合理化。UPS注重對快遞包裝進行改造，使包裝能適用于大型化和集約化的運輸，既有效減少單位包裝，節(jié)約材料和費用，也有利于提高裝卸、搬運、保管、運輸?shù)淖鳂I(yè)效率。UPS還自主開發(fā)并使用環(huán)保材料，提高材料利用率，以達到環(huán)保的目的。在包裝檢驗與設計服務方面，UPS也加大投入，其設在芝加哥的服務中心數(shù)據(jù)庫中，抗震、抗擠壓、防泄漏等各種包裝案例應有盡有。服務中心還曾設計水晶隔熱層的包裝方式，為糖果、巧克力的運輸提供恒溫保護。科學的包裝設計為企業(yè)節(jié)省了材料費和運輸費，減少了耗材的使用，實現(xiàn)了環(huán)保和客戶節(jié)約開支的雙贏。
除了在包裝“瘦身”和創(chuàng)新設計上做文章，提高包裝的通用性也能降低損耗。TNT集團曾發(fā)起“行星與我規(guī)劃”。其中要求TNT在物流服務全程操作中，所有集裝箱和托盤等貨運設備必須在公路和鐵路運輸中通用。這項措施使德國每年可節(jié)約至少580萬張辦公用A4紙用量，從根本上控制了溫室氣體排放量，有力保護了環(huán)境。
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