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“雙十一”網(wǎng)購狂歡節(jié)加之春節(jié)臨近，讓11月成為造紙行業(yè)旺季。然而今年，刺激原紙頻頻調(diào)價的不僅是需求。證券時報·e公司記者近日調(diào)查了解到，如今包裝用紙的原材料國廢黃板紙價格已逼近歷史高位，加上9月出臺運輸新政，且各地環(huán)保力度加強，均為本就火熱的紙業(yè)添了一把火。
紙業(yè)掀起漲價潮
“由于近期廢紙、煤炭等原材料價格不斷上漲，生產(chǎn)制造成本持續(xù)增加，公司不得已將原紙價格再次做出調(diào)整。” 近日，位于河南新鄉(xiāng)的造紙企業(yè)亨利實業(yè)集團有限公司發(fā)出漲價函，表示將從2016年11月10日起，在目前原紙價格基礎(chǔ)上上調(diào)100元/噸。
“現(xiàn)在原紙調(diào)價是全國普遍性的，不是哪個企業(yè)、哪個地區(qū)在調(diào)�！敝鳡I灰板紙的寧波高度紙業(yè)負(fù)責(zé)人朱先生也抱怨，廢紙成本天天漲價，企業(yè)生產(chǎn)成本大幅提高，調(diào)價是無奈之舉。
生意社紙張產(chǎn)品分析師趙雪稱，截至11月9日，國內(nèi)已有45家造紙企業(yè)上調(diào)原紙價格，這個數(shù)字后期將繼續(xù)增加，價格上漲幅度為50-250元/噸。原紙價格頻頻上調(diào)，主要是受近期生產(chǎn)主原料廢紙的價格拉升影響。
“自10月中旬以來，國廢黃板紙到廠價格已普遍進行了6次上調(diào)，從最初1220元/噸，上漲到目前超過1400元/噸，累計漲幅達(dá)15%。在廢舊黃板紙用量大、市場集中度高的浙江地區(qū)，價格更是已漲到1650元/噸，已直逼歷史新高�！� 卓創(chuàng)紙業(yè)分析師劉健介紹，廢舊黃板紙被回收后可打成廢紙漿，用于生產(chǎn)包裝用紙，打包快遞、紙箱等。由于廢紙多分散在各地的打包站，很少能夠聚集起來。近期廢紙市場頻繁調(diào)價實屬罕見，且幅度從最初一次上調(diào)20元，拉大到如今一次上調(diào)近90元，仍有繼續(xù)上漲的趨勢。
一向沉寂的廢紙價格，為何近期沖向高位?
“導(dǎo)致本輪廢紙暴漲的主要因素是游資炒作。”劉健認(rèn)為，近期人民幣貶值的壓力，使國內(nèi)資金保值意愿強烈。樓市受到打壓，不少游資盯上了近期暴漲的大宗商品。另外，9月國家運輸新政的出臺，更讓商品上漲預(yù)期強烈，煤價翻番，黑色系大幅拉升，去年直線跳水的水泥價格也暴漲達(dá)80%。廢紙作為流通性較廣泛的原料，如今也被游資帶起來，導(dǎo)致價格沖擊歷史高點，炒作氣氛更是直逼2008年金融危機之后水平。
多重因素推漲紙價
除原材料成本因素外，今年激發(fā)大宗商品價格整體上揚的運輸費用，也是本輪紙價上調(diào)的重要推動力。
“運費上漲肯定會帶動調(diào)價，但沒想到漲幅會放大這么多�！币话b用紙經(jīng)銷商胡先生稱，運輸新政讓紙類用品的運費漲幅達(dá)25%-45%之間。目前，100公里以內(nèi)不用上高速的運輸路徑價格變化不明顯，但隨著運輸距離越遠(yuǎn)，運費漲幅就越大。以往13米長的大車可以裝42噸廢紙，但新政策出臺后只能裝30噸。變化的不僅有載重，還有價格。在10月份時，13米大車包車費用在4000元，11月后，包車費用有了5%左右的漲幅。
趙雪認(rèn)為，隨著天氣逐漸變冷，廢紙到貨量將有所延遲。運費增加將是長期影響廢紙價格的因素。此外，由于近段時間進口廢紙配額受到控制，國內(nèi)廢紙市場占有率上升。目前不僅國內(nèi)紙制品價格出現(xiàn)上調(diào)，進口紙價格也在前期下跌的背景下逐步走高。
“我們在國外兩個月前定的貨，由于匯率等因素影響，目前到貨價格每噸已上調(diào)約45美金。考慮到下游承受能力，公司也只能分批漲價，一次100元。”上海一進口牛皮紙經(jīng)銷商朱女士告訴證券時報·e公司記者，匯率上漲、國際運費上調(diào)、國外工廠漲價等因素，均推動近期進口紙價格上揚。
行業(yè)集中度將提升
今冬多地霧霾持續(xù)爆表，造紙企業(yè)環(huán)保壓力也逐步增強。
“目前河北保定地區(qū)鍋爐低于10噸的紙廠已全部關(guān)停，數(shù)量高達(dá)40余家。河北地區(qū)紙廠基本無庫存。”紙業(yè)分析師張雪松稱，河北是生活用紙產(chǎn)量集中地區(qū)。目前除河北外，河南部分地區(qū)也因為環(huán)保問題關(guān)停大批造紙企業(yè)。在成本上漲，需求緊俏的作用下，河南造紙龍頭銀鴿投資今年領(lǐng)漲生活用紙，9-11月均上調(diào)了銷售價格，每次漲幅100元。
據(jù)悉，自2016年10月21日起，環(huán)保部組織10個督察組對天津、河北、山西、山東、河南、湖北、湖南、廣東等20個省(市、區(qū))落實環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管重點工作情況進行督察。作為查污重頭戲的造紙業(yè)，正面臨部分企業(yè)關(guān)停的危機。
“我國此前出臺的《水污染防治行動計劃》中，將造紙列入十大水污染重點行業(yè)治理范圍，并要求關(guān)閉環(huán)保設(shè)施差的小型企業(yè)。在國內(nèi)環(huán)保意識逐步增強的當(dāng)下，造紙行業(yè)關(guān)閉落后產(chǎn)能的步伐將會加快，技術(shù)差、污染大的中小造紙企業(yè)將面臨淘汰�！北本⿴煼洞髮W(xué)政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任宋向清稱，在淘汰產(chǎn)能的同時，隨著快遞行業(yè)的興盛，紙業(yè)的市場需求仍在逐步擴大，整個國內(nèi)包裝用紙每年有4%左右的需求遞增。在此背景下，未來造紙行業(yè)的集中度將會大幅提升。擁有先進裝備和污染處理技術(shù)的大企業(yè)，或?qū)⒂瓉硇袠I(yè)整合機遇。
正是出于對未來發(fā)展的信心，近日國內(nèi)造紙行業(yè)龍頭企業(yè)山鷹紙業(yè)公告提出，在2016年、2017年、2018年將實現(xiàn)歸母扣非凈利潤相對于2015年分別增長50%、200%、400%的目標(biāo)。
“目前我國包裝廠較為分散，集中度低給包裝行業(yè)未來提供了很大的整合機會�！鄙晋椉垬I(yè)董秘楊昊悅告訴證券時報·e公司記者。在電商的帶動下，我國造紙、包裝需求仍在快速增長。山鷹對整體行業(yè)的信心，加之對未來行業(yè)集中度提升的預(yù)期，因此做出了三年沖擊利潤增長400%的預(yù)測。
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