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當包裹抵達終點，失去作用的包裝盒何去何從？記者走訪發現，網購狂歡之后，海口各小區保潔工作翻倍增長。“膠帶、塑料袋等化學制品，被填埋后存在長時間的降解過程，之后會分解成顆粒，影響周圍的土壤和水源。”采訪中，環保專家盧剛對快遞包裝對環境的污染表示擔憂。 快遞包裝盒到底該咋處理？這一問題也引起省人大代表的關注，在省六屆人大一次會議上，唐健文等4名省人大代表遞交《關于推進海南快遞業綠色生產消費的建議》（以下簡稱《建議》）。 現狀 海南省年人均產生3.5公斤快遞包裝垃圾 “海南快遞業務量增長迅猛，從2012年的1123.6萬件增加到2017年的5915.8萬件，年均增長率達到39.4%；2017年全省快遞服務企業業務收入累計完成12.7億元，同比增長26.54%；2017年快件處理量超過3.3億件，日均快件處理量約90萬件，最高日處理量超過160萬件，年人均快件使用量超過35件。”《建議》指出，如果粗略按每件快件使用0.1公斤的包裝材料來計算，累計共產生3300萬公斤，人均每年產生約3.5公斤快遞包裝垃圾。 《建議》指出，我省快遞包裝面臨著過度包裝、循環利用率低等問題。同時，由于快遞業包裝總量龐大、種類繁多、增長迅速，包裝廢棄物對環境造成的影響不容忽視，堆積如山的快遞包裝日漸成為固體廢棄物處理的新問題。 快遞垃圾 既增加工作量也危害環境 省人大代表陸受倫是海口秀英區一名環衛工人，在他的日常清掃工作中，遇到的快遞垃圾并不少。“尤其是在一些快遞網點或物流中心，這些快遞垃圾更多。”陸受倫說，盡管沒有具體統計過快遞垃圾的比例，但從他的親身經歷來看，快遞垃圾確實增加了環衛工人的工作量。 “有些快遞包裝是紙殼，是可以回收的。但有些快遞包裝是塑料或泡沫，屬于不可回收。混亂丟棄，給我們工作帶來麻煩的同時，也污染了環境。”陸受倫說。 同是環衛工人的省人大代表劉秀蘭說，盡管在一些地方設置了分類垃圾桶，但是一些市民仍然未對快遞包裝垃圾進行分類丟棄。“主要還是很多市民沒有這方面的意識。”劉秀蘭告訴記者。
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