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5月第一個周末，包裝紙行業的上下游企業，從廢紙到紙箱，幾乎沒有一家企業在放假，搶貨——漲價——搶貨——漲價，成為這兩天工作的節奏。而造成這一現象最大的原因是國家對美廢的限令，導致國廢成為萬人爭搶的原料。如今這一限令已經成為今年行業發展的一個重要轉折點。 暫停1個月美廢進口，東莞玖龍漲100-300元/噸，搶貨—漲價—搶貨成行業工作節奏 據紙業內參消息：5月2日，中國海關總署毫無征兆地突然發布《海關總署關于對進口美國廢物原料實施風險預警監管措施的通知》，隨后中國檢驗認證集團（CCIC）北美分公司也正式宣布暫停發放一個月的廢料出口證書。 5月第一個周末，包裝紙行業的上下游企業，從廢紙到紙箱，幾乎沒有一家企業在放假，搶貨—漲價—搶貨—漲價，成為這兩天工作的節奏。全國大范圍的漲價已經形成，龍頭企業東莞玖龍100-300元/噸的漲幅已經宣布，隨后送廢紙和拉成品紙的車堵爆了堆場外的公路，嚴重影響了公共交通。 漲價通知 玖龍牌/海龍牌�？ā酌媾？�/涂布牛卡漲100元/噸； 地龍�？�/地龍再生，70g以上所有芯紙漲200元/噸； 玖芯50g漲300元/噸； 白板紙漲200元/噸。 價格5月7日開始執行。 下游已經沒有不發漲價函的紙板廠，普遍漲價幅度在5%-8%，而且不少企業實施了總金額的限購。未來一周，漲價函還會像雪片一樣通過短信、傳真、微信等方式發過來。 紙廠慌忙尋找替代新貨源，終端用戶對突然大漲措手不及 在這里小編就不多說了，只想把我們了解到的一些獨家信息給大家講講。首先，近兩日，紙業內參與國內外不同利益相關方取得了溝通，了解到： 一方面，國內紙廠擔心美廢進口的過程將更加緩慢和通關不確定，環保部將會縮減下一批的核定進口量，紙廠正在考慮主動減少下一輪外廢進口的申請額度，為下半年政策恢復后蓄力，同時調整增加日廢、歐廢、澳廢等的進口量；也有企業開始重新尋找原生漿（UKP）的貨源。 另一方面，美廢的主要供應商已經決定推遲在5月3日前未獲得CCIC許可的所有訂單，同時尋求政府層面的幫助。但是從目前來看，政府層面的幫助作用可能并不大。 其次，紙業內參與最下游的部分終端客戶取得聯系，他們對本次包裝紙價格突然大漲顯得措手不及。因為按照企業計劃，4月底到5月初，是企業申請參加年中電商活動的時候，也就是京東618和天貓理想生活狂歡季，這是全年僅次于雙十一的重要電商活動，同時很多線下的商超等也會借618舉行一些促銷活動，企業需要為這些線上和線下活動提前備貨、安排物流以及制定優惠措施等。 終端：因原料問題包裝紙漲價不可避免，但超出限度則只能放棄紙包裝 包裝紙的突然漲價，肯定要帶動紙板和紙箱價格的上漲，對企業的產品定價會帶來影響，而企業更擔心地則是包裝紙的供應是否能夠充足及時，保障紙箱、紙板的需求。 讓人比較擔心的一點是，由于近兩年包裝紙價格的猛漲和供貨的不穩定，從交流中我們已經能了解到，部分企業已經在考慮降低包裝克重，同時將幾種一次性的包裝轉為可循環的包裝，比如紙質包裝和木質包裝因為價格上漲的原因，塑料包裝則是環境原因。雖然可循環包裝的初期投資比較高，但是從綜合運營成本來看，還是會有優勢。最快到今年雙十一，我們就會看到更多的可循環包裝。 有終端企業告訴小編，因為原料的問題，現在包裝紙漲價是不可避免的，也是可以理解的，但是他們會有可承受的限度，如果超過限度，則只能放棄紙包裝。
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