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國廢風云再起,下跌、停收,國廢即將大跌?原紙面臨大調整?
 
http://www.feizouzhai.cn  2018-06-15 包裝地帶

  今天,已經黑云壓城的珠三角國廢市場再起風云,一天之內,國廢從小幅普跌,迅速切換到停止收貨。

  一時之間,業內各種傳聞四外彌散,有說環保嚴查,有說國廢即將大跌,有說原紙面臨大調整,不一而足。

  下午時間,廢紙行業傳出東莞紙廠暫停收廢紙的消息,廣東東莞建暉紙業6月15日所有國廢收購業務暫停,恢復收購時間另行通知。并要求所有來廠的車輛不允許停放在潢涌村各路段。上隆紙業宣布將收購廢紙時間改為晚上19時至次日早上7時,進廠車輛廢紙一律要蓋帆布。東莞建樺廢紙收購業務暫停,也要求所有來廠的車輛不允許停放在潢涌村各路段。

  6月15日廣東紙廠廢紙價格大幅下跌

  廣東東莞玖龍紙業,黃板ABCD、坑紙下調100元/噸。調整后廢紙到廠價格如下:

  (1)A級:3150元/噸(下調100元)

  (2)B級:3100元/噸(下調100元)

  (3)C級:3050元/噸(下調100元)

  (4)D級2800元/噸(下調100元)

  (5)坑紙:2900元/噸(下調100元);

  (6)混合純白紙:2910元/噸(不變);

  (7)頁子紙2830元/噸(不變);

  (8)工廠小花2710元/噸(不變)

  (9)小花卡紙:2600元/噸(不變);

  (10)社會小花2550元/噸(不變);

  (11)書本紙:2550元/噸(不變);

  (12)混合花廢紙:2470元/噸(不變)

  廣東東莞理文紙業,一級紙、大統紙、統貨下調100元/噸。調整后到廠價格如下:

  (1)一級紙:3090元/噸(降價100元)

  (2)大統紙2770元/噸(降價100元)

  (3)統貨:2670元/噸(降價100元);

  (4)-級辦公室紙:2790元/噸(不變)

  (5)頁子紙A:2740元/噸(不變);

  (6)頁子紙B:2640元/噸(不變)

  (7)二白小花:2590元/噸(不變);

  (8)小花:2390元/噸(不變)。

  皮類外省廢紙供應商憑當次有效全程高速路票原件可享受30元/噸的運費補貼。

  廣東東莞銀洲紙業,廢紙價格下調120元/噸。調整后不帶票到廠價:特級紙3050;—級紙2990元/噸;二級紙2930元/噸。

  廣東江門豐達/明星紙業廢紙價格下調170元/噸。廢紙到廠價格如下:

  (1)特級卡3050元/噸;

  (2)啤酒箱:2950元/噸(來貨必須提前報備);

  (3)坑卡:2750元/噸;

  (4)混合廢紙:2700元/噸;

  (5)統貨:2450元/噸;

  (6)A級紙筒:2550元/噸;

  (7)其他雜廢紙1850元/噸(停收);

  (8)B級紙筒:2050元/噸(停收);

  來貨請必須提前一天報單!

  廣東東莞捷豐紙業,廢紙價格下調150元/噸。調整后不帶票到廠價:一級純黃:3000元/噸,二級黃紙:2950元/噸,啤酒箱:2850元/噸,純坑卡:2850元/噸。

  廣東東莞建航紙業,廢紙價格下調100元/噸。調整后不帶票到廠價:紙邊最高3100元,紙皮最高3080元,啤酒箱2890元,坑卡最高2880元,希望各客戶把好質量關。

  廣東東莞中聯紙業,廢紙價格下調100元/噸。調整后不帶票到廠價:廠紙邊3350元,一級紙邊3200元,一級紙皮3170元,紙邊3150元,紙皮3130元。

  廣東東莞金田紙業,紙皮、坑卡下調100元/噸。調整后不帶票到廠價:國產紙皮A類2630元/噸收購;國產紙皮統貨A級2590元/噸收購,國產紙皮統貨B級2560元/噸收購;坑卡A級2500元/噸收購;坑卡B級2470元/噸,廠包純坑卡及薄灰2640元/噸;大小花2500元/噸;一級辦公用紙及報紙2830,書本紙(切邊去封面)2780元/噸。(注:外省廢紙供應商憑當天高速憑證可享受40元/噸的運費補助)

  廣東佛山金盛聯合紙業,廢紙收購價下調150元/噸。調整后不帶票到廠價:一級3250元/噸,二級3200元/噸,三級3150元/噸。請各供應商嚴控質量標準,杜絕打水摻雜等事項。

  廣東中山聯合鴻興造紙有限公司,廢紙價格下調100元/噸。廢紙釆購具體價格(不含稅)如下:特級2920、純黃紙皮2860、純啤酒箱2750純坑卡/純彩箱暫停采購;中山永發紙業有限公司,廢紙價格下調100元/噸。廢紙采購具體價格(不含稅)如下:特級2890、純黃紙皮2830、純啤酒箱2720、純坑卡/純彩箱暫停采購。

  根據當地紙業人士的消息,環保督察回頭看來到廣東,東莞地區紙廠停收主要是配合當地環保集中檢查。不過,玖龍理文等對環保檢查有信心的企業暫未停收國廢,理文降價100,玖龍每天的國廢吞吐量據稱降緩為300車以下。

  不過,更嚴峻的形勢還是來自于需求萎縮導致的原紙庫存積壓,不少中小紙廠已經開始降價出貨,部分廠家懾于供需形式,也害怕被畸形國廢噎死,甚至出現了虧損性拋貨的跡象。如此一來,一旦進口原紙與中小紙廠實現出清,玖龍、理文等大廠將面臨更痛苦的庫存壓力。

  眼下,包裝紙市場行情已經緊張到令人窒息的地步,箱板紙與瓦楞紙會否出現類似白卡那樣一波流的行情,答案或許很快見分曉。

  


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