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據(jù)統(tǒng)計，德國巴斯夫丙烯酸裝置產(chǎn)能31萬t，占?xì)W洲總產(chǎn)能的1/4;丙烯酸酯產(chǎn)能39萬t，占?xì)W洲總產(chǎn)能的1/2。
而如果歐洲最大的丙烯酸酯生產(chǎn)企業(yè)停車，歐洲丙烯酸酯市場貨源供給全線告急，首當(dāng)其沖調(diào)貨的區(qū)域自然是亞洲。而亞洲中，中國又是最大的丙烯酸酯生產(chǎn)國家。因此，近期中國丙烯酸酯的出口訂單預(yù)計將較前期有明顯的增長跡象。
國內(nèi)丙烯酸及酯市場狀況
德國巴斯夫爆炸事件發(fā)生后，下游終端用戶集中采購備貨，使得市場現(xiàn)貨供應(yīng)缺口快速擴大。
18日，南京揚子巴斯夫報盤價格已經(jīng)上漲400元/噸、浙江衛(wèi)星丙烯酸酯報盤價格亦上漲300-400元/噸，其中揚巴現(xiàn)貨多支持歐洲母公司，庫存低位;
19日，煙臺萬華、齊魯開泰等跟漲;
其他主流企業(yè)江蘇裕廊等開工負(fù)荷偏低，補給市場貨源有限。
市場人士聲稱，歐洲方面生產(chǎn)安全事故重視度較高，該次事故可能長期影響巴斯夫正常生產(chǎn)，此前日本觸媒事件，就曾被要求至少全部停工12個月以排除安全隱患。而在歐洲，停工可能持續(xù)更久。
所以若巴斯夫此次停車時間較長，必將影響多個化工品種的長期供應(yīng)。
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